Genom smarta sensorer på strategiska platser i centrala Eslöv behöver vi i framtiden inte gissa var Eslövsborna gärna sätter sig för en lugn stund, hur människor rör sig, uppehåller sig olika tider på dygnet eller var det behövs fler parkeringsplatser eller cykelställ.
–Om vi i framtiden kan använda sensortekniken på rätt sätt har vi ett unikt underlag när vi planerar förändringar och ombyggnader till bästa nytta för medborgarna. Vi genomför just nu ett projekt för att lära oss mer om tekniken, säger Petra König, utvecklingsstrateg med fokus på miljö- & hållbarhetsfrågor och projektledare för sensorkommunikationsprojektet.
SMART Eslöv-projektet har nyligen inletts i centrala Eslöv och ska pågå större delen av året. Smarta sensorer har monterats på strategiska platser i centrum och vid järnvägsstationen.
Petra König poängterar att sensorerna bara registrerar rörelsemönster, inte vilka som rör sig.
–Nej det är inga kameror. Vi får veta hur många som till exempel passerar eller uppehåller sig på en viss plats vid en viss tid, men inte vilka personerna är.
Samarbete mellan kommunen och Kraftringen
Eslövs kommun driver projektet i samarbete med Kraftringen och Sensative. Kraftringen står för uppkopplingen av sensorerna via ett lokalt LoRa-nätverk och deras underleverantör Sensative står för själva programmeringen.
Projektet finansieras med 200 000 kronor ur den digitaliseringssatsning som kommunstyrelsen i Eslöv gör för att stimulera digital utveckling.
–Den nya tekniken kan ge oss möjlighet att jobba effektivare. Helt enkelt använda våra resurser rätt från början. Genom att effektivt samla in data får vi underlag för framtida satsningar. På så sätt får våra medborgare ut så mycket som möjligt av sina skattepengar, säger Johan Andersson, kommunstyrelsens ordförande.
Fem olika sensortyper testas
De fem olika sensortyper som just nu testas i centrala Eslöv är:
GPS-sändare på cyklar. Fem kommunanställda testar tekniken under ett halvår. Deras cyklar har försetts med GPS-sändare som registrera var de cyklar, vilka vägar och cykelvägar de väljer och var de parkerar.
Gång- och cykelbanan mellan Stora torg och Carl Engström-skolan
Under järnvägen mellan Stora torg och Carl Engström-skolan används sensorerna för att mäta rörelsemönster över tid. Här räknas antalet fotgängare och cyklister som passerar under järnvägen olika tider på dygnet.
Parkeringsplatser på Södergatan
På Södergatan mäts trycket på parkeringsplatserna. Behöver antalet utökas? På sikt kan tekniken användas så att man via digitala skyltar eller en app kan se var i centrum det finns lediga p-platser. Tekniken används redan i större städer.
Gångtunneln vid Eslövs station
Sensorer registrerar vid vilka tider på dygnet trycket är som störst. Bland annat mäts hur många som passerar genom tunneln, som dröjer sig kvar respektive använder tunneln för att nå spåren.
Mötesplatser och gemensamma ytor
Sex parkbänkar på Stora torg förses med närvarosensorer.
